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回顾2022年的供应链:从稀缺到过剩!

2023-1-1 22:08| 发布者: 一蓑烟雨| 查看: 169| 评论: 0

摘要: 大家元旦快乐! 一年的变化真的太大了! 随着消费者对商品支出的减少、通货膨胀以及现在对经济衰退的担忧,市场动态发生了变化,2022年整个供应链的天平向新的方向倾斜。 过去两年的动荡迫使物流行业开始了范式转变 ...
大家元旦快乐!
一年的变化真的太大了!
随着消费者对商品支出的减少、通货膨胀以及现在对经济衰退的担忧,市场动态发生了变化,2022年整个供应链的天平向新的方向倾斜。
过去两年的动荡迫使物流行业开始了范式转变,但只有时间才能证明这些教训是否会持久。
在过去的一年里,持续不断的供应链和运输新闻只是进一步巩固了该行业对普通消费者的重要性,同时也提出了一个问题,即这对服装公司和其他企业如何处理产品运输会产生什么长期影响。

现在世界面临全球经济衰退,运输业仍然面临一个事实:“物流仍然需要把东西从a点运到b点。”该行业将在2022年悄悄到来的一系列新的市场条件下这样做,并将决定未来一年的运营。
今年年初,交通运输价格占据了各大媒体的头条,很多人都在想,这样高的价格还能维持多久。随着今年接近尾声,利率仍然是头条新闻,但原因不同。
虽然货运公司的创纪录利润是今年早些时候的故事,但随着2022年即将结束,它们不再处于同样的位置。
新加坡航运公司Ocean Network Express (ONE)首席执行官杰里米·尼克松(Jeremy Nixon)本月在洛杉矶港的一次媒体发布会上表示:“一旦供需失衡,特别是在短期评级方面,我们会看到相当大的下跌。”“所以,同样地,当需求超过供应时,现货汇率会很快上涨,因为我们无法足够快地让供应方面恢复。果然,在过去六到八周内,需求下降的速度超过了供应方面的调整速度。因此,在现货市场,而不是合约市场,我们看到了大幅下跌。”
最近几周,现货市场开始见底。与此同时,由于进口的减少和利率的下降,空船航行,或一艘停止服务的船,现在正在上升。对于ONE来说,这意味着它将取消约20%的服务,以应对10月份开始出现的疲软。
在运输方面,新的现实是更高的可靠性,从货代人的角度来看,这无疑是一个加分项。
2022年企业的另一个成本考虑因素是什么?工业租金。
据工业地产业主和开发商普洛斯(Prologis)称,美国今年的租金增长预计将超过30%,全球涨幅将超过25%。
今年的预期与该公司对2022年的最初预测相悖,该公司预计美国租金增长将放缓,仅增长10%。
对现有工业空间的需求仍在持续,特别是考虑到企业手中的过剩产品数量,以及电子商务对更快交付速度的需求越来越大。
今年年初,零售商试图确保手头有库存,但现在他们发现自己坐拥太多库存,因为企业到2022年年底,仓库人满为患,消费者兴趣不足。
在疫情期间,企业最终实现了产品供应,但未能对今年消费者方面的紧缩做出快速反应。
那么,零售商要多快才能消化掉过剩的商品呢?这将持续到明年上半年,在某些情况下,这些零售商要到明年才能拿到他们需要的产品。
一些人说,这还取决于假日销售在今年剩下的日子里最终会发生怎样的变化。
从长远来看,如果我们能在美国的零售层面清除大量库存,并在假日季销售期间推动库存,我们也可能会在第二季度及之后恢复一些正常状态。


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