看不见的齿轮 2020年1月，一个40英尺集装箱从中国宁波港运到美国洛杉矶的海运价格是1000多美元。 2021年8月2日，这个价格涨到了16000美元。 2021年8月15日，这个价格突破了20000美元。 这个运价有多离谱呢？按这个运价，海船只要跑一趟，就能把船价给挣回来。而一个预约在9月从上海到洛杉矶的托运人，已经收到了2.5万美元每箱的报价。他对记者说：“这是个认真的报价”。 从1000多美元到2万美元以上，仅仅只过了一年半的时间，海运价格近乎一天一价，疯狂的飙升。 8 月 12 日，德鲁里的综合世界集装箱指数上涨至每 40 英尺当量 (FEU) 海运集装箱 9,421.48 美元，比 2020 年的同一周增长了 358%。这是 2020 年没人能预料到的涨幅，但是，如果考虑到他们不得不支付更多手头可能没有的钱——有时是四到五倍的倍数，对货运代理的影响就更大了。 但是这个飞涨的运价，只针对于中国到美国以及中国到欧洲的单程运费，返程运费并不是这个价。原因很简单，疫情严重打乱了全世界的生产秩序，导致了大范围的物资紧缺，而目前全世界唯一能正常开工的地方就是中国。海外的疫情爆发是2020年第三季度，然后就一直没有好转迹象。根据中国海关总署的数据，2020年11月，中国月度贸易顺差达到了754亿美元，同比2019年11月的数据，增长102.9%，创下了中国40年来的最高增速！ 首先，全世界的订单雪花一样的向中国工厂飞来，中国工厂加班加点的赶订单，基本都被钱给砸蒙圈了，大量的物资源源不断的从中国港口运往世界各地。另外，整个海外都属于物资紧缺状态，对物资的需求远远大于中国，中国缺的几个东西又都被美国给禁了，这就导致欧美需要中国的东西，但中国不怎么需要欧美的东西。因此，大量的巨轮装满货物抵达欧美后，发现了一个严重的问题，就是整个欧美没有那么多货需要运回中国。 虽然在理论上，货运代理应该会因为持续的需求而获得大量现金，但他们传统上只要求进口商在收到货物后付款，而不是预先付款。现在每次的运输延误总计达数周，货运代理可能不愿意等待资金——但这样他们就冒着辜负客户信任的风险。 "这是个问题，因为没有现金的公司正试图让客户提前付款，"货运代理及海关经纪公司Alba Wheels Up International总裁Salvatore Stile表示。“有时，当货物到达时，他们让客户发电报，但这延误了过程，因为一旦客户付款，你仍然需要向轮船公司付款。因此，仅仅是将现金从货代公司转移到轮船公司，并获得释放，就可能会有一些额外的延迟。” 在现代国际航运中，货运代理的角色是必不可少的，这使得这些企业的金库中必须有现金。货运代理作为进口商和国际货运承运人之间的中间人，这种设置应该让那些没有时间或能力自己评估成本和风险的企业生活得更容易。 鉴于国际贸易的整体错综复杂的性质，包括关税、不断变化的规章和最近迅速上升的价格，货运代理存在向进口商提供服务，包括谈判运费成本，将运费运往不同的终端地点，以及准备和处理海关文件。 Alba Wheels Up International是货运代理公司之一，该公司认为自己在当今环境下处于成功的有利位置，今年3月获得了Southfield Capital的私人股本投资。但由于现金短缺，货运代理作为一个整体的角色可能会发生变化，这不仅存在于这些业务，而且存在于他们自己的客户。 “客户的健康一直很重要，但它将比以往任何时候都更重要，”Alba Wheels Up International的增长和战略执行副总裁文森特•亚科佩拉(Vincent Iacopella)说。”这些数字变大,成本和现金的数量加速产生速度和它产生的数量,我认为了解业务的客户,和他们的商业模式-是什么使他们成功的是比以往任何时候都重要,因为可能有一点风险。” 货运代理转向保理业务 货运代理和报关行也转向另一种借贷来源，称为保理，这是一种金融交易，贷款人(保理公司)从债务人(货运代理)购买债务或发票。保理的目的是帮助客户确保他们不会发生信贷损失。对货运代理来说更好的是，保理公司传统上不需要他们的信用记录;相反，他们会对客户的信用历史更感兴趣。 “(货运代理)会跟我们说，‘我有这个新客户。我需要给他们30万美元的信用额度，否则他们将在特定的时间内欠我30万美元。”White Oak Commercial Finance投资组合管理董事总经理Martin Efron说。“他们会问我们是否可以冒这个险。在我们做了分析之后，如果我们认为这是一个合理的风险，我们就会把风险从他们手中拿掉。如果公司破产了，损失不是他们，而是我们。我们基本上保护他们不受损失。” 当货运代理为进口商提供服务时，他们会将发票寄给保理公司，作为回报，他们会收到发票上的现金预付款。在这种情况下，保理公司从进口商那里收取全部货款，然后通常支付给货运代理发票金额的剩余部分，减去一小笔费用。 保理业务为货运代理公司增加了支付员工工资、处理客户订单和承接更多业务所需的现金流，在运费飙升的时代，所有这些都至关重要。 “对于货代来说，他们通常需要一些条款，因此他们对信贷安排的需求显著增加。在这个峰值之前，他们可能从贷方那里获得了500万美元的信用额度。如今，它至少有2000万或2500万美元。” White Oak为客户提供“无追索权结构”保理服务，客户可以将特定账户的所有权转移给另一个客户，后者随后试图收回债务。这免除了公司的应收债务，以换取一笔费用，同时为他们提供继续经营所需的营运资金。与货运代理领域的Alba Wheels Up一样，White Oak也认为，未来与客户的最佳关系完全取决于了解他们的财务状况。 Efron对表示:“我们有能力为他们担保应收账款，这样他们甚至不必考虑与贷款相关的任何风险。”“大多数货运代理公司，可能也是最大的那些，但其他所有公司，他们没有一个伟大的合作伙伴，他们没有资源来真正掌握客户的信用健康状况。在进口数量和数量大幅增长的情况下，这将产生巨大影响。” 进口商，尤其是服装领域的进口商，如果觉得标准贷款申请太耗时且通常需要数月时间，可能会申请一个因素。相比之下，保理的目的是让企业根据未来的收入快速获得资本，帮助他们继续照常运营，而无需等待支付发票。在这个供应链拥挤、工厂断断续续倒闭、风险空前高涨的时代，品牌必须在消费者需求与供应商关系和货运代理之间取得平衡，因为它们没有时间或资金等几周的发票付款。 大家都在看： |
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