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燕郊至北京通勤火车受挫为哪般+无纺布袋定做厂家

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本帖最后由 无纺布袋 于 2015-2-7 14:42 编辑

无纺布袋定做+无纺布袋厂家http://www.mybag8.com/】今日读到一篇新闻,讲到的是燕郊至北京的通勤火车受到影响,首发至今乘客冷冷清清,在每日中乘客都是稀少的可怜。据昨日也就是2月1日的调查,早上乘坐从燕郊站去往北京东站的K7782次列车的旅客仅有70余人,和全车1115张的硬座售票数相比,上座率不到一成,而在今日的调查中购票人数也不过刚刚达到了上座率的一成。

无纺布袋厂家+无纺布袋定做】因为我曾经因为一些原因到北京和燕郊等地住过一段时间,对这里还算是有些了解,因为北京毕竟是因为首都的原因,人口多造成房价高。所以很多在北京务工的人群会选择距离北京比较近的河北燕郊居处,早出晚归。燕郊也是因为这样而发展繁荣起来。我记得当年在燕郊呆着的时候去北京的客车都是人满为患,挤得如同沙丁鱼罐头一样,也是十分的受罪。所以我当时听说燕郊至北京通勤火车开通以后我是十分高兴地,因为不管是时间还是车次都有提升。这是个十分好的现象呀,多方便人们交通呀。可是过去一个月了虽然此次铁路部门对列车开行时间进行了优化,但是燕郊至北京通勤火车却再次受挫,乘客量一直处于低谷,难以升高。

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无纺布袋定做+无纺布袋厂家】我当时也是十分好奇,这么一个交通的方便通道为什么客量这么少,都一个月了却不见起色。后来查了查资料。也知道一些原因:由于北京的终点站改为北京东站,乘客们没有在第一时间得知调整,造成了交通接驳不便。而且燕郊人到达燕郊火车站也是很不方便。火车站选择建到了老城区最南边,不方便燕郊人口的坐车,如果想去坐车,需要转车,还不如直接乘坐小区门口的公交车。

【无纺布袋厂家+无纺布袋定做】看到这里,我不禁的感慨,这些有关部门还真是缺乏调研呀,交通作为利民项目,如果不能提供方便那么自然无法吸引广大乘客。而且,北京和燕郊的交通循环布局也是有不合理的部分。只有真正做到运输服务一体化,将交通的效能发挥到最大。北京和燕郊需要统一思维,共同谋划也能为乘客提供优秀的服务呀。


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